توضیحات
زمانی که ما راننده بودیم، جاده باز با استقلال، ماجراجویی، خطر، اعتماد و سرعت زنده بود. امروز ما به اندازه خودمان به احتمال زیاد در صندلی عقب یک Uber هستیم. غول‌های فناوری ما را به سوی آینده‌ای درخشان و شاد «خودران» سوق می‌دهند، آرمان‌شهر می‌فروشند، اما به همان اندازه مشتاق تبلیغ برای مخاطبانی هستند که در دستگاه گران‌قیمت دیگری بسته شده‌اند. آیا قرار است ما مسافر شویم نه راننده؟ چرا ما رانندگی می کنیم نشان می دهد که ممکن است خیلی بیشتر از آنچه فکر می کنیم در خطر باشد.
ده سال پیش، فیلسوف-مکانیک، متیو بی کرافورد، فیلسوف-مکانیک، دکترای دانشگاه شیکاگو که صاحب مغازه موتورسیکلت خود بود، در کلاس فروشگاهی پرفروش نیویورک تایمز به عنوان سولکرافت، یک مورد انقلابی برای کار یدی مطرح کرد، موردی که سرسختانه علیه ادعای کار اداری یقه سفید. اکنون، کرافورد با استفاده از رانندگی به‌عنوان پنجره‌ای برای مشاهده تغییرات گسترده‌تر ناشی از فناوری در تمام جنبه‌های زندگی معاصر، صندلی راننده را به عنوان یکی از معدود حوزه‌های باقی‌مانده از مهارت، اکتشاف، بازی و آزادی بررسی می‌کند.
کرافورد با ترکیبی از فلسفه و داستان سرایی عملی، روایت را در تجربه خود در گاراژ و پشت فرمان پایه‌ریزی می‌کند و بازسازی دهه‌ای فولکس واگن قدیمی و همچنین سفرهایش به خرده فرهنگ‌های خودرویی پر رونق در سراسر کشور را بازگو می‌کند. کرافورد ما را به تحقیقی بی‌احترامی، اما عمیقاً سنجیده درباره قدرت بوروکراسی‌های بی‌چهره، اهمیت زیر سؤال بردن قوانین بی‌معنا، و نبرد برای خودمختاری دموکراتیک علیه سرمایه‌داران نظارتی هدایت می‌کند. چرا ما رانندگی می‌کنیم، مراقبه‌ای درباره شایستگی افراد عادی، نبوغ اعمال روزمره ما در جاده‌ها، پاداش‌های «مهندسی عامیانه» و ارزش وجودی گهگاه ترسیدن بی‌گناه را بررسی می‌کند.
چرا ما رانندگی می کنیم، شوخ و مبتکرانه، جشن سرکش و جسورانه روح سرکوب ناپذیر انسانی است.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.